วาล์วประตูเหล็กกล้าคาร์บอน DN40 800 แบบเชื่อมซ็อกเก็ต เหล็กกล้าตีขึ้นรูป A105

วาล์วประตู วาล์วประตูใช้สำหรับปิดกั้นการไหลของของเหลวมากกว่าการควบคุมการไหล เมื่อเปิดเต็มที่ วาล์วประตูทั่วไปจะไม่มีสิ่งกีดขวางในทางเดินของไหล ทำให้ความต้านทานการไหลต่ำมาก ขนาดของทางเดินของไหลที่เปิดอยู่โดยทั่วไปจะเปลี่ยนแปลงไปในลักษณะที่ไม่เป็นเชิงเส้นเมื่อก้านวาล์วเคลื่อนที่ ซึ่งหมายความว่าอัตราการไหลจะไม่เปลี่ยนแปลงอย่างสม่ำเสมอตามการเคลื่อนที่ของก้านวาล์ว ขึ้นอยู่กับการออกแบบ วาล์วประตูที่เปิดบางส่วนอาจสั่นสะเทือนจากการไหลของของเหลวได้

คุณลักษณะการออกแบบ

• สกรูและแอกภายนอก (OS&Y)
• ซีลกันรั่วแบบปรับแนวได้เองสองชิ้น
• ฝากระโปรงแบบยึดด้วยสลักพร้อมปะเก็นแบบขดเกลียว
• เบาะหลังแบบรวม

ข้อกำหนด

• การออกแบบพื้นฐาน: API 602, ANSI B16.34
• ตั้งแต่ต้นจนจบ: มาตรฐาน DHV
• การทดสอบและการตรวจสอบ: API-598
• ปลายเกลียว (NPT) ตามมาตรฐาน ANSI/ASME B1.20.1
• ปลายเชื่อมแบบซ็อกเก็ตตามมาตรฐาน ASME B16.11
• การเชื่อมชนปลายตามมาตรฐาน ASME B16.25
• หน้าแปลนปลาย: ANSI B16.5

คุณสมบัติเสริม

• เหล็กหล่อ, เหล็กอัลลอย, เหล็กกล้าไร้สนิม
• ท่าเรือเต็มรูปแบบหรือท่าเรือปกติ
• ก้านที่ยื่นออกมาหรือซีลด้านล่าง
• ฝาครอบแบบเชื่อมหรือฝาครอบแบบซีลแรงดัน
• อุปกรณ์ล็อค (ตามคำขอ)
• ผลิตตามมาตรฐาน NACE MR0175 ตามคำขอ

การวาดภาพผลิตภัณฑ์

มาตรฐานการใช้งาน

1.ออกแบบและผลิตตามมาตรฐาน API 602, BS5352 และ ANSI B 16.34

2. ปลายการเชื่อมต่อเป็นไปตามข้อกำหนด:

1) ขนาดรอยเชื่อมซ็อกเก็ตเป็นไปตามมาตรฐาน ANSI B 16.11 และ JB/T 1751

2) ขนาดปลายสกรูเป็นไปตามมาตรฐาน ANSI B 1.20.1, JB/T 7306

3) การเชื่อมแบบชนตามมาตรฐาน ANSI B16.25, JB/T12224

4) ปลายหน้าแปลนเป็นไปตามมาตรฐาน ANSI B 16.5, JB79

3. การทดสอบและการตรวจสอบเป็นไปตาม:

1) API 598, GB/T 13927, JB/T9092

4. ลักษณะโครงสร้าง:

ฝากระโปรงแบบยึดด้วยน็อต สกรูด้านนอก และแอก

ฝากระโปรงเชื่อม, สกรูและแอกด้านนอก

5. วัสดุเป็นไปตามมาตรฐาน ANSI/ASTM

6. วัสดุหลัก:

A105,LF2,F5,F11,F22,304(L),316(L),F347,F321,F51,โมเนล,20อัลลอยด์

อัตราการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิและความดันของเหล็กกล้าคาร์บอน

CL150-285 PSI@ 100°F

CL300-740 PSI@ 100°F

CL600-1480 PSI@ 100°F

CL800-1975 PSI@ 100°F

CL1500-3705 PSI@ 100°F

รายการวัสดุชิ้นส่วนหลัก