ข้อมูลจำเพาะ
| ชื่อสินค้า | หน้าแปลนคอเชื่อม |
| ขนาด | 1/2"-24" |
| ความดัน | 150#-2500#,PN0.6-PN400,5K-40K |
| มาตรฐาน | ANSI B16.5, EN1092-1, JIS B2220 เป็นต้น |
| ปลายสั้น | MSS SP 43, ASME B16.9 |
| วัสดุ | สแตนเลส:A182F304/304L, A182 F316/316L, A182F321, A182F310S, A182F347H, A182F316Ti, 317/317L, 904L, 1.4301, 1.4307, 1.4401, 1.4571,1.4541, 254Mo และอื่นๆ |
| เหล็กกล้าคาร์บอน:A105, A350LF2, S235Jr, S275Jr, St37, St45.8, A42CP, A48CP, E24 , A515 Gr60, A515 Gr 70 เป็นต้น | |
| สแตนเลสดูเพล็กซ์:UNS31803, SAF2205, UNS32205, UNS31500, UNS32750 , UNS32760, 1.4462,1.4410,1.4501 และอื่นๆ | |
| ท่อเหล็ก:A694 F42, A694F52, A694 F60, A694 F65, A694 F70, A694 F80 เป็นต้น | |
| โลหะผสมนิกเกิล:inconel600, inconel625, inconel690, incoloy800, incoloy 825, incoloy 800H,C22, C-276, Monel400, Alloy20 เป็นต้น | |
| โลหะผสมโครเมียม-โมลิบดีนัม:A182F11, A182F5, A182F22, A182F91, A182F9, 16mo3,15Crmo เป็นต้น | |
| แอปพลิเคชัน | อุตสาหกรรมปิโตรเคมี อุตสาหกรรมการบินและอวกาศ อุตสาหกรรมยา ก๊าซไอเสีย โรงไฟฟ้า การสร้างเรือ การบำบัดน้ำ ฯลฯ |
| ข้อดี | มีสต็อกพร้อม จัดส่งรวดเร็ว มีให้เลือกทุกขนาด ปรับแต่งได้ คุณภาพสูง |
มาตรฐานมิติ
แสดงรายละเอียดสินค้า
1. ใบหน้า
สามารถยกหน้า (RF), หน้าเต็ม (FF), ข้อต่อวงแหวน (RTJ), ร่อง, ลิ้น หรือแบบกำหนดเองได้
2.ปลายเอียงตามมาตรฐาน ANSI B16.25
3. งาน CNC เสร็จสิ้นอย่างประณีต
ผิวสำเร็จ: ผิวสำเร็จบนผิวหน้าของหน้าแปลนวัดโดยใช้ค่าความสูงความหยาบเฉลี่ยทางคณิตศาสตร์ (Arithmetical Average Roughness Height: AARH) ผิวสำเร็จถูกกำหนดโดยมาตรฐานที่ใช้ ตัวอย่างเช่น ANSI B16.5 ระบุผิวสำเร็จไว้ในช่วง 125AARH-500AARH (3.2Ra ถึง 12.5Ra) ผิวสำเร็จอื่นๆ มีให้เลือกตามความต้องการ เช่น สูงสุด 1.6 Ra, 1.6/3.2 Ra, 3.2/6.3Ra หรือ 6.3/12.5Ra โดยทั่วไปแล้วช่วง 3.2/6.3Ra จะเป็นช่วงที่นิยมใช้มากที่สุด
การทำเครื่องหมายและการบรรจุ
• แต่ละชั้นใช้ฟิล์มพลาสติกเพื่อปกป้องพื้นผิว
• สำหรับสแตนเลสทุกชนิดจะบรรจุในกล่องไม้อัด สำหรับหน้าแปลนคาร์บอนขนาดใหญ่จะบรรจุบนพาเลทไม้อัด หรือสามารถสั่งบรรจุตามขนาดที่ต้องการได้
• เครื่องหมายการจัดส่งสามารถทำตามคำขอได้
• สามารถแกะสลักหรือพิมพ์เครื่องหมายบนผลิตภัณฑ์ได้ รับผลิตตามแบบ OEM
การตรวจสอบ
• การทดสอบ UT
• การทดสอบ PT
• การทดสอบ MT
• การทดสอบมิติ
ก่อนส่งมอบ ทีม QC ของเราจะจัดให้มีการทดสอบ NDT และตรวจสอบขนาด นอกจากนี้ยังรับ TPI (การตรวจสอบจากบุคคลที่สาม) อีกด้วย
กระบวนการผลิต
| 1. เลือกวัตถุดิบแท้ | 2. ตัดวัตถุดิบ | 3. การอุ่นเครื่องล่วงหน้า |
| 4. การตีเหล็ก | 5. การอบด้วยความร้อน | 6. การกลึงหยาบ |
| 7. การเจาะ | 8. การกลึงละเอียด | 9. การทำเครื่องหมาย |
| 10. การตรวจสอบ | 11. การบรรจุ | 12. การจัดส่ง |
กรณีความร่วมมือ
โครงการในตุรกี หน้าแปลนเหล่านี้ถูกนำมาใช้ในท่อส่งก๊าซธรรมชาติ หน้าแปลนเหล่านี้ทั้งหมดได้รับการรับรองจาก TUV
แผ่นข้อมูลหน้าแปลน
1ขนาดและความคลาดเคลื่อนของหน้าแปลนต้องเป็นไปตาม ASME B16.5
2. หน้าแปลนผลิตด้วยวิธีตีขึ้นรูป
3. วัสดุจะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ASTM A105, ASTM A694 F65 และ ASTM A694 F70
4. หน้าแปลน ASTM A694 F65 และ ASTM A694 F70 จะต้องผ่านการชุบแข็งและอบคืนตัว
5. จะต้องจัดทำใบรับรองการทดสอบวัสดุและรายงานการอบชุบด้วยความร้อนเพื่อใช้ในการตรวจสอบ TPI
6. หน้าแปลน WN จะต้องมีปลายเอียงตามมาตรฐาน ASME B16.25
7. ค่าการทดสอบทางเคมีและทางกลของวัสดุ (แรงกระแทก ความยืดหยุ่น แรงดึง ฯลฯ) จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง
8. พื้นผิวทั้งหมดจะต้องผ่านการกลึงและเคลือบเงาด้วยน้ำมันใสเพื่อป้องกันสนิม
9. การทำเครื่องหมายต้องประกอบด้วยข้อมูลต่อไปนี้
• เส้นผ่านศูนย์กลาง (โดยประมาณ 6 นิ้ว)
• ระดับความดัน (exp. 150 LB)
• เกรดวัสดุ (หมดอายุ ASTM A 105)
• ความหนาของผนัง (คาดการณ์ 4.78 มม.)
• หมายเลขความร้อน (หมดอายุ 138413)
• มาตรฐานการผลิต (ASME B16.5)
10. วัสดุต้องปราศจากตำหนิหรือรอยแตกบนพื้นผิว ห้ามซ่อมแซมโดยเด็ดขาด
11. หน้าแปลนทั้งหมดต้องมีหน้ายก (RF) พร้อมพื้นผิวซีล พื้นผิวซีลต้องมีค่า Ra 3.2 – 6.3 µm (125 – 250 ไมโครเมตร) ตามมาตรฐาน ASME B46.1
12. วัสดุจะต้องได้รับการบรรจุเพื่อป้องกันความเสียหายต่อการตัดเฉือนและพื้นผิวการปิดผนึก
13. ขนาดทั้งหมดต้องมีค่าความคลาดเคลื่อนเป็นบวก (+) ห้ามใช้ค่าความคลาดเคลื่อนเป็นลบโดยเด็ดขาด
14. การเอียงขอบหน้าแปลนจะต้องทำตาม ASME B16.25
15. กระบวนการผลิตจะได้รับการตรวจสอบโดย TPI ตลอดเวลา
16. TPI อาจเก็บตัวอย่างวัสดุใดๆ เพื่อทดสอบทางเคมี/ทางกล
17. รายงานผลการตรวจสอบขาเข้าจะต้องได้รับการตรวจสอบโดย TPI
| รายการ | ขนาด (นิ้ว) | ระดับความกดดัน | CS | วัสดุ | น้ำหนัก (มม.) | ที่ตั้ง | จำนวน |
| ซอร์ฟ | 12 | 150 ปอนด์ | 20 | เอ105 | - | หน้าแปลนถัง | 48 |
| ซอร์ฟ | 8 | 150 ปอนด์ | 20 | เอ105 | - | หน้าแปลนถัง | 32 |
| ซอร์ฟ | 3 | 150 ปอนด์ | 20 | เอ105 | - | หน้าแปลนถัง | 32 |
| หน้าแปลน คอเชื่อม | 24 | 150 ปอนด์ | 20 | เอ105 | 14 | หน้าแปลนถัง | 2 |
| หน้าแปลน คอเชื่อม | 24 | 150 ปอนด์ | 20 | เอ105 | 5.54 | หน้าแปลนถัง | 4 |
| ซอร์ฟ | 20 | 150 ปอนด์ | 20 | เอ105 | - | หน้าแปลนถัง | 6 |
| หน้าแปลน คอเชื่อม | 24 | 150 ปอนด์ | 20 | เอ105 | 5.54 | หน้าแปลนถัง | 8 |
| หน้าแปลน คอเชื่อม | 24 | 150 ปอนด์ | 20 | เอ105 | 14 | หน้าแปลนถัง | 8 |
| หน้าแปลน คอเชื่อม | 24 | 150 ปอนด์ | 20 | เอ105 | 16 | หน้าแปลนถัง | 8 |
| ซอร์ฟ | 3 | 150 ปอนด์ | 20 | เอ105 | - | หน้าแปลนถัง | 24 |
| ซอร์ฟ | 20 | 150 ปอนด์ | 20 | เอ105 | - | หน้าแปลนถัง | 6 |
| หน้าแปลน คอเชื่อม | 24 | 150 ปอนด์ | 20 | เอ105 | 5.54 | หน้าแปลนถัง | 8 |
| หน้าแปลน คอเชื่อม | 24 | 150 ปอนด์ | 20 | เอ105 | 14 | หน้าแปลนถัง | 16 |
| รายการ | ขนาด (นิ้ว) | ระดับความกดดัน | CS | วัสดุ | น้ำหนัก (มม.) | ที่ตั้ง | จำนวน |
| หน้าแปลน คอเชื่อม | 24 | 400 ปอนด์ | 62 | เอเอสทีเอ็ม A694 F70 | 7.92 | พีเอสเอ็ม1 | 2 |
| หน้าแปลน คอเชื่อม | 20 | 400 ปอนด์ | 62 | เอเอสทีเอ็ม A694 F70 | 7.14 | พีเอสเอ็ม1 | 6 |
| หน้าแปลน คอเชื่อม | 24 | 400 ปอนด์ | 62 | เอเอสทีเอ็ม A694 F70 | 7.92 | พีเอสเอ็ม1 | 4 |
| หน้าแปลน คอเชื่อม | 20 | 400 ปอนด์ | 62 | เอเอสทีเอ็ม A694 F70 | 7.14 | พีเอสเอ็ม1 | 10 |
| หน้าแปลน คอเชื่อม | 12 | 400 ปอนด์ | 62 | เอเอสทีเอ็ม A694 F70 | 4.78 | พีเอสเอ็ม1 | 4 |
| หน้าแปลน คอเชื่อม | 4 | 400 ปอนด์ | 62 | เอเอสทีเอ็ม A694 F70 | 4.78 | พีเอสเอ็ม1 | 4 |
| หน้าแปลน คอเชื่อม | 24 | 400 ปอนด์ | 62 | เอเอสทีเอ็ม A694 F70 | 7.92 | พีเอสเอ็ม1 | 25 |
| หน้าแปลน คอเชื่อม | 4 | 400 ปอนด์ | 62 | เอเอสทีเอ็ม A694 F70 | 4.78 | พีเอสเอ็ม1 | 16 |
| หน้าแปลน คอเชื่อม | 24 | 400 ปอนด์ | 62 | เอเอสทีเอ็ม A694 F70 | 7.92 | พีเอสเอ็ม1 | 2 |
| หน้าแปลน คอเชื่อม | 20 | 400 ปอนด์ | 62 | เอเอสทีเอ็ม A694 F70 | 7.14 | พีเอสเอ็ม1 | 6 |
| หน้าแปลน คอเชื่อม | 24 | 400 ปอนด์ | 62 | เอเอสทีเอ็ม A694 F70 | 7.92 | พีเอสเอ็ม1 | 4 |
| หน้าแปลน คอเชื่อม | 20 | 400 ปอนด์ | 62 | เอเอสทีเอ็ม A694 F70 | 7.14 | พีเอสเอ็ม1 | 10 |
| หน้าแปลน คอเชื่อม | 12 | 400 ปอนด์ | 62 | เอเอสทีเอ็ม A694 F70 | 4.78 | พีเอสเอ็ม1 | 4 |
| หน้าแปลน คอเชื่อม | 24 | 400 ปอนด์ | 62 | เอเอสทีเอ็ม A694 F70 | 7.92 | พีเอสเอ็ม1 | 25 |
| หน้าแปลน คอเชื่อม | 4 | 400 ปอนด์ | 62 | เอเอสทีเอ็ม A694 F70 | 4.78 | พีเอสเอ็ม1 | 16 |
| หน้าแปลน คอเชื่อม | 10 | 300 ปอนด์ | 51 | เอเอสทีเอ็ม A694 F65 | 4.78 | พีเอสบี1 | 2 |
| หน้าแปลน คอเชื่อม | 6 | 300 ปอนด์ | 51 | เอเอสทีเอ็ม A694 F65 | 4.78 | ราบิห์ | 4 |
| หน้าแปลน คอเชื่อม | 4 | 300 ปอนด์ | 51 | เอเอสทีเอ็ม A694 F65 | 4.78 | ราบิห์ | 4 |
| หน้าแปลน คอเชื่อม | 18 | 300 ปอนด์ | 51 | เอเอสทีเอ็ม A694 F65 | 4.78 | ราบิห์ | 2 |
| หน้าแปลน คอเชื่อม | 8 | 300 ปอนด์ | 51 | เอเอสทีเอ็ม A694 F65 | 4.78 | ราบิห์ | 2 |
| หน้าแปลน คอเชื่อม | 8 | 300 ปอนด์ | 51 | เอเอสทีเอ็ม A694 F65 | 4.78 | ราบิห์ | 2 |
คำถามที่พบบ่อย
1. หน้าแปลนเชื่อมชนเหล็กกล้าคาร์บอนหลอม AMSE B16.5 A105 คืออะไร?
หน้าแปลนเชื่อมชนเหล็กกล้าคาร์บอนตีขึ้นรูป AMSE B16.5 A105 หมายถึงหน้าแปลนชนิดเฉพาะที่ใช้ในระบบท่อ หน้าแปลนนี้ตีขึ้นรูปจากเหล็กกล้าคาร์บอน A105 และมีการออกแบบคอเชื่อมเพื่อให้การเชื่อมต่อมีความมั่นคงและป้องกันการรั่วซึม
2. คุณสมบัติหลักของหน้าแปลนเชื่อมชนเหล็กกล้าคาร์บอนหลอม AMSE B16.5 A105 มีอะไรบ้าง
คุณสมบัติหลักของหน้าแปลนเชื่อมชนเหล็กกล้าคาร์บอนตีขึ้นรูป AMSE B16.5 A105 ได้แก่ ความแข็งแรง ความทนทาน และความต้านทานการกัดกร่อนสูง ออกแบบมาเพื่อทนต่อแรงดันสูงและอุณหภูมิสูงในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรม
3.หน้าแปลนเชื่อมชนเหล็กกล้าคาร์บอนปลอมแปลง AMSE B16.5 A105 สามารถใช้งานได้ที่ไหน
หน้าแปลนเชื่อมชนเหล็กกล้าคาร์บอนตีขึ้นรูป AMSE B16.5 A105 ถูกใช้ในหลากหลายอุตสาหกรรม เช่น อุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ อุตสาหกรรมปิโตรเคมี อุตสาหกรรมผลิตไฟฟ้า และอุตสาหกรรมบำบัดน้ำ มักใช้ในระบบท่อเพื่อเชื่อมต่อท่อหรือวาล์วอย่างแน่นหนา
4. วิธีการติดตั้งหน้าแปลนเชื่อมชนเหล็กกล้าคาร์บอนหลอม AMSE B16.5 A105?
ในการติดตั้งหน้าแปลนเชื่อมชนเหล็กกล้าคาร์บอนตีขึ้นรูป AMSE B16.5 A105 ให้เชื่อมหน้าแปลนเข้ากับปลายท่อหรือวาล์วก่อน จากนั้นจึงเชื่อมต่อคอเชื่อมเข้ากับหน้าแปลนที่ตรงกันบนท่อหรืออุปกรณ์อื่นโดยใช้สลักเกลียวและแหวนรอง เพื่อสร้างการเชื่อมต่อที่แน่นหนาและป้องกันการรั่วซึม
5. ข้อดีของการใช้หน้าแปลนเชื่อมชนเหล็กกล้าคาร์บอนหลอม AMSE B16.5 A105 มีอะไรบ้าง
ข้อดีบางประการของการใช้หน้าแปลนเชื่อมชนเหล็กกล้าคาร์บอนตีขึ้นรูป AMSE B16.5 A105 ได้แก่ โครงสร้างที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งรับประกันการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้และยาวนาน นอกจากนี้ยังช่วยให้การไหลของของไหลและก๊าซราบรื่น ลดการปั่นป่วน และลดการกัดเซาะหรือการกัดกร่อน
6. มีตัวเลือกขนาดและระดับแรงดันใดบ้างสำหรับหน้าแปลนเชื่อมชนเหล็กกล้าคาร์บอนหลอม AMSE B16.5 A105?
หน้าแปลนเชื่อมชนเหล็กกล้าคาร์บอนหลอม AMSE B16.5 A105 มีให้เลือกหลายขนาด ตั้งแต่เส้นผ่านศูนย์กลาง 1/2 นิ้ว ถึง 36 นิ้ว นอกจากนี้ยังมีระดับแรงดันที่แตกต่างกัน เช่น 150, 300, 600, 900, 1500 และ 2500
7. จะมั่นใจได้อย่างไรว่าการเชื่อมต่อจะไม่มีการรั่วไหลด้วยหน้าแปลนเชื่อมชนเหล็กกล้าคาร์บอนหลอม AMSE B16.5 A105
เพื่อให้มั่นใจว่าการเชื่อมต่อจะไม่เกิดการรั่วซึมเมื่อใช้หน้าแปลนเชื่อมชนเหล็กกล้าคาร์บอนตีขึ้นรูป AMSE B16.5 A105 หน้าแปลนต้องได้รับการจัดตำแหน่งอย่างถูกต้องก่อนขันสลักเกลียว ควรใช้แรงบิดสลักเกลียวที่เพียงพอตามข้อกำหนดที่แนะนำเพื่อให้ได้การเชื่อมต่อที่ปลอดภัยและมั่นคง
8. หน้าแปลนเชื่อมชนเหล็กกล้าคาร์บอนหลอม AMSE B16.5 A105 สามารถใช้กับงานแรงดันสูงและอุณหภูมิสูงได้หรือไม่
ใช่ หน้าแปลนเชื่อมชนเหล็กกล้าคาร์บอนตีขึ้นรูป AMSE B16.5 A105 ได้รับการออกแบบให้ทนต่อแรงดันสูงและอุณหภูมิสูง อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าหน้าแปลนและส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องเข้ากันได้กับสภาวะการทำงานเฉพาะเพื่อรักษาความสมบูรณ์ของการเชื่อมต่อ
9. หน้าแปลนเชื่อมชนเหล็กกล้าคาร์บอนปลอมแปลง AMSE B16.5 A105 ต้องใช้วัสดุปิดผนึกเพิ่มเติมหรือไม่
ใช่ หน้าแปลนเหล็กกล้าคาร์บอนหลอมแบบเชื่อมชน AMSE B16.5 A105 จำเป็นต้องใช้ปะเก็นเพื่อปิดผนึกระหว่างหน้าแปลน วัสดุของปะเก็นขึ้นอยู่กับชนิดของของเหลวหรือก๊าซที่ลำเลียงและสภาวะการทำงาน การเลือกวัสดุปะเก็นที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการป้องกันการรั่วไหล
10. หน้าแปลนเชื่อมชนเหล็กกล้าคาร์บอนปลอมแปลง AMSE B16.5 A105 หาซื้อได้ง่ายในท้องตลาดหรือไม่?
ใช่ หน้าแปลนเชื่อมชนเหล็กกล้าคาร์บอนหลอม AMSE B16.5 A105 มีจำหน่ายทั่วไปในท้องตลาด หน้าแปลนชนิดนี้เป็นหน้าแปลนที่นิยมใช้กันทั่วไป สามารถซื้อได้จากตัวแทนจำหน่ายและผู้ผลิตที่ได้รับอนุญาตหลายรายที่เชี่ยวชาญด้านการประกอบท่อ
